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26.4

价格/费用

7.9

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2019款 双擎 1.8H 豪华版 国V

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2019款 双擎 1.8H 豪华版 国VI

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2019款 双擎 1.8H 运动版 国V

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2019款 双擎 1.8H 科技版 国V

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2019款 双擎 1.8H 科技版 国VI

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2019款 双擎 1.8H 尊享版 国V

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2019款 双擎 1.8H 尊享版 国VI

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1.2T 涡轮增压 116马力 车型信息 官方价 本地最低报价

2019款 185T 进取版 国V

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2019款 185T 豪华版 国V

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2019款 185T 运动版 国V

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2019款 185T 尊享版 国V

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车主综合评分 4.40 (62人评价) 我要点评 最新车主点评>>
综合评分 外观 内饰 空间 配置 动力 操控 油耗 舒适
竞争车系排名:第2 详细排名>>
雷凌

在439款紧凑型车中,kcd61.com:该车综合评分高于78%的车系

优点:起步声音不大,等等,太多太多。大家都知道,丰田车的优点很多。不多说,只说缺点。

缺点:1、前排天棚太低,坐驾驶位和副驾位,感觉压抑;2、内部噪声太多,各种奇怪的嗡嗡声,可能来自电池等(不懂来自哪里,售后说的),让人反感。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷凌

在439款紧凑型车中,该车外观评分高于82%的车系

外观:还可以吧,大部分中规中矩,个别如车灯,算是有点新意。只是车头下沉太明显,不大气,让4.6m的车,看起来像4.4甚至4.2的车。当然也有它的好处,风阻可能会小一点(网上某些人说的)。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
雷凌

在439款紧凑型车中,该车内饰评分高于51%的车系

内饰:内饰最突出的就是中控大屏幕了,很有科技感,屏幕大用起来很方便,中控的材质方面基本上都是软质材料包裹,手感很好。查看详情>>

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竞争车系排名:第3 详细排名>>
雷凌

在439款紧凑型车中,该车空间评分高于56%的车系

空间:空间中规中矩,前排很宽敞,后排坐三个体型正常的人也是没问题的,后备箱的容积挺大的,深度也很深,自驾游放一家人的行李是没问题的。查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
雷凌

在439款紧凑型车中,该车配置评分高于64%的车系

配置:配置很不错,该有的都有,尤其是自适应巡航、电子驻车、道路辅助、保持、主动刹车等安全配置很好。查看详情>>

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竞争车系排名:第1 详细排名>>
雷凌

在439款紧凑型车中,该车动力评分高于35%的车系

动力:老头子,不会野蛮驾驶,呵呵,对这个混动车,还是比较满意的。这是我最满意的一个地方,市区走走停停,这车很方便,起步加速都没问题。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
雷凌

在439款紧凑型车中,该车操控评分高于89%的车系

操控:一个不懂车的人,以前只开过10年科鲁兹1.8AT,不敢说操控,感觉不错,无论走快速路还是市场小道,都很轻松。查看详情>>

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竞争车系排名:第4 详细排名>>
雷凌

在439款紧凑型车中,该车油耗评分高于65%的车系

油耗:只开了20公里,没法说查看详情>>

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竞争车系排名:第2 详细排名>>
雷凌

在439款紧凑型车中,该车舒适评分高于38%的车系

舒适:很一般,只比10万以下的车略好一点。第一太压抑;第二储物格太少,不方便;第三,中控的大屏太垃圾;第四,噪声偏重;第五,副驾前的储物箱为了适合中控台的设计,太深太低,使用不方...查看详情>>

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2019款 2019款 双擎 1.8H 运动版 国VI 14.68万 2019款 双擎 1.8H 豪华版 国VI 14.28万 2019款 双擎 1.8H 科技版 国VI 15.08万 2019款 双擎 1.8H 尊享版 国VI 15.28万 2019款 185T 进取版 国VI 11.58万 2019款 185T 运动版 国VI 13.38万 2019款 185T 豪华版 国VI 12.98万 2019款 185T 豪华版 国V 12.98万 2019款 185T 科技版 国V 13.98万 2019款 185T 尊享版 国VI 14.18万 2019款 185T 尊享版 国V 14.18万 2018款 2018款 185T CVT尊贵版 国VI 停售 2017款 2017款 改款 185T CVT领先版 国VI 停售 2017款 改款 185T CVT领先版 国V 停售 2017款 改款 185T CVT精英版 国VI 停售 2017款 改款 1.8L GS CVT精英版 国V 停售 2017款 双擎 1.8H V 豪华版 国VI 停售 2017款 双擎 1.8H GS-L 领先版 国VI 停售 2017款 双擎 1.8H GS-L 领先版 国V 停售 2017款 双擎 1.8H GS 精英版 国VI 停售 2017款 双擎 1.8H GS 精英天窗版 国VI 停售 2017款 双擎 1.8H GS 精英天窗版 国V 停售 2017款 1.2T V CVT豪华版 停售 2017款 1.2T G CVT精英版 停售 2017款 1.2T E CVT新锐版 停售 2016款 2016款 双擎 1.8H V 豪华版 停售 2016款 双擎 1.8H GS-L 领先版 停售 2016款 双擎 1.8H GS 精英天窗版 停售 2016款 1.8GS CVT精英版 停售 2016款 1.6G-L CVT领先版 停售 2016款 1.6G 手动精英版 停售 2016款 1.6G CVT精英版 停售 2016款 1.6E 手动新锐版 停售 2016款 1.6E CVT新锐版 停售 2015款 2015款 1.8GS CVT橙色限量版 停售 2015款 1.6G CVT橙色限量版 停售 2015款 1.6E CVT新锐版 停售 2014款 2014款 1.8V CVT豪华版 停售 2014款 1.8GS-L CVT领先版 停售 2014款 1.8GS CVT精英版 停售 2014款 1.6G-L 手动领先版 停售 2014款 1.6G-L CVT领先版 停售 2014款 1.6G 手动精英版 停售 2014款 1.6G CVT精英版 停售 2014款 1.6E 手动新锐版 停售
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编辑实测点评
雷凌 2017款 改款 185T CVT领先版 国VI
综合评分

8.1

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

彭煜曦

评测编辑

综合评分:8.1

正如丰田在其他车型上陆续引入涡轮增压动力那样,雷凌185T代替以前的1.6L其实也是大势所趋的意料之内,只是大家都想不到在动力和配置都得到升级的情况下,价格依然能保持住当年1.6L的水平而已。

  • 优点:

    1、集节油与动力于一身的1.2T引擎 2、依然“无缺点”的丰田式驾驶体验 3、配置大幅提升

  • 缺点:

    1、虽然“无缺点”,但也“无优点”,驾驶乐趣欠奉2、NVH仍有提升空间

雷凌 2017款 1.2T V CVT豪华版
综合评分

7.8

百公里加速

10.33

一般

百公里制动

38.86

优秀

油耗

6.1L/100km

优秀

噪音

62.7分贝

良好

陈子锋

评测编辑

综合评分:8.0

在设计方面方面是没有太多值得一说的,至于配置方面与之前的1.6L相比更有长短,但增加了ESP和发动机启停两个非常实用的配置。动力方面,这台雷凌1.2T依旧对得起丰田这位“平顺大师”的名号,并且表现十分出色,至于动力的表现以及其他发面都继承了丰田不功不过,并且完善程度非常高。

  • 优点:

    1、动力表现十分出色2、燃油经济性更加好3、全系标配ESP

  • 缺点:

    1、低扭略显偏弱2、配置并不丰富

高磊

评测编辑

综合评分:7.5

深谙中庸之道的丰田终于推出了小排量涡轮增压车,与我们以往的认知不同的是,它并没有明显的爆发力,你甚至很难找到所谓的暴发点,但就是如此不经意的介入,才能更好地融入到驾驶中去。就是这样一台1.2T发动机,10.98万的起售价,标配的车身稳定系统和牵引力控制系统,这下合胃口了吗?

  • 优点:

    1、标配车身稳定系统2、动力输出平顺3、底盘舒适性较好

  • 缺点:

    1、行驶时胎噪大2、高转动力弱

雷凌 2016款 双擎 1.8H V 豪华版
综合评分

8.3

百公里加速

暂无

百公里制动

暂无

油耗

暂无

噪音

暂无

陈启贞

评测编辑

综合评分:8.3

雷凌双擎售价区间在13.98-15.98万元,这个价格无疑相当有吸引力,因为仅以紧凑型车的价格就能将混合动力车收入囊中。尤其在注重经济实用的紧凑级家用车市场,油耗表现是最为看重的指标之一。而雷凌双擎凭借这套高效的混动系统,出色的油耗表现便是它的一大杀手锏,加上足够丰富的配置(如混动版与汽油版的顶配价格与配置都基本持平),展现出相当强的竞争力,往后的市场表现着实令人期待。

  • 优点:

    1、作为新能源车,性价比高2、混动系统工作平顺 动力充裕3、节油效果明显

  • 缺点:

    1、后备箱空间减小 后排座椅不能放倒

雷凌 2014款 1.8V CVT豪华版
综合评分

8.6

百公里加速

10.15

一般

百公里制动

42.22

一般

油耗

6.6L/100km

优秀

噪音

63.8分贝

良好

黄荣嘉

评测编辑

综合评分:8.6

雷凌通过对底盘悬挂的强化,使其在运动性能表现上与卡罗拉有了明显的区别,而对外观和配置上也进行了针对性的改动,尽管他们在动力总成配备上都完全相同,但给人的感觉确是两种不同风格的产品。

  • 优点:

    1、厂商下了血本

  • 缺点:

    1、新车型大家都没怎么听过

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